下午和老公一起去看了3款车，本田的FIT，日产的Note和丰田的Passo，最后还是FIT性价比最高，明天也许还去看看丰田的Vitz，不过估计八成就买FIT了。（以下价格都是日元）

4月份在小春上认识了一位mm，她老公在本田工作，把我的联络方式介绍给了本田店铺的销售，前天FIT的商品目录和价格表就寄到家里来了，昨天销售打来电话，约好今天去看车。这位销售名片上的照片比真人起码年轻10岁，见面的时候我还真没发现是同一个人。他的接客态度不错，介绍得挺详细的，让两个完全没有做过功课的人明白了各个附属品是干啥用的，还有购车补助金啥回事等等。报价下来，排量1.3L的最基本的车型，加上F package(座椅高度调节、后视镜自动关闭、后车窗玻璃贴层等)、ETC、车脚垫，和14万5的各种税金和手续费，报价129万8。在一群小路上开了一圈，不过市街里面基本开不出啥区别，最多只是没发现明显缺点。FIT把前车台降得很低，前面一块大玻璃，视野很宽广，还蛮舒服的。回家后查了查，发现ETC完全可以自己买来装，比本田卖的能便宜个1万。又咨询了一下小春上的mm，得知自己去拿车可以省1万块的纳车费用。去掉这些后，回头希望能再砍个两三万，再让他送点小东西就差不多了。另外自己再去买个GPS，再加6万左右。

从本田回来后，顺道去了日产的店铺。日产的5人座小车有好几款，像仿甲壳虫造型的March、方方正正的Cube、内装比较好的Tiida和自家广告号称引擎比较强的Note。租车的时候开过March和Cube，前者引擎弱而且空间小，后者车前面的台太高而且空间也小，所以也没放在考虑范围内。让销售给报了一份Note的价，加上和前面FIT差不多的配置，要136万3。我掏出FIT的报价单后，日产的销售一脸为难，说FIT真便宜啊，俺们家的确是很难比得上。Note的引擎是1.5L的，内部空间也要稍微大一点，不过座椅高度不能调，而且比FIT贵上6万多，缺乏点竞争力。另外TIIDA比Note还要在大个十几厘米，内装也高级点，但价格就要高出30万，没啥必要，不考虑了。

丰田的corolla的店铺就在日产的对面。原来丰田下面的销售公司分成了4家，每家销售的车种都有所不同，比如corolla卖的主要都是大车，小车就只有最近新出的Passo，而5人座经济型小车里比较畅销的Vitz只有在另一家公司Netz才有卖，同样都是丰田却要跑两个地方看，真是不太方便。Passo说实在和前两款车比实在是缺乏竞争力，只有外形还比较可爱，排量是1.0L的，内部空间很小，稍微加一些附属品后的报价要130万，没有座椅高度调节的配置的话120万日元，虽然便宜，但这个空间后排坐3个人的话肯定很挤，基本上是排除了。丰田的这位销售估计也觉得我们好像不太满意，没啥推销的积极性，也许他平常都卖大车，这款小车的销售本来就不咋重视。

Vitz在日本以外叫Yaris或Echo，也算是款畅销车。这些车看多了觉得差别都不大，也就几万块的浮动，配置性能外形没啥大差别。要是能报价便宜点，说不定还能拿去给FIT的销售再讲讲价。好歹FIT也是去年日本国内的最畅销车型，卖得好也的确是性价比高。买车以后每个月交自动车税保险租停车场平均下来大概也要4万，比租车是贵多了，买个方便了。以后搬家了的话估计停车场这个大头能便宜些。