下午和老公一起去看了3款车,本田的FIT,日产的Note和丰田的Passo,最后还是FIT性价比最高,明天也许还去看看丰田的Vitz,不过估计八成就买FIT了。(以下价格都是日元)
4月份在小春上认识了一位mm,她老公在本田工作,把我的联络方式介绍给了本田店铺的销售,前天FIT的商品目录和价格表就寄到家里来了,昨天销售打来电话,约好今天去看车。这位销售名片上的照片比真人起码年轻10岁,见面的时候我还真没发现是同一个人。他的接客态度不错,介绍得挺详细的,让两个完全没有做过功课的人明白了各个附属品是干啥用的,还有购车补助金啥回事等等。报价下来,排量1.3L的最基本的车型,加上F package(座椅高度调节、后视镜自动关闭、后车窗玻璃贴层等)、ETC、车脚垫,和14万5的各种税金和手续费,报价129万8。在一群小路上开了一圈,不过市街里面基本开不出啥区别,最多只是没发现明显缺点。FIT把前车台降得很低,前面一块大玻璃,视野很宽广,还蛮舒服的。回家后查了查,发现ETC完全可以自己买来装,比本田卖的能便宜个1万。又咨询了一下小春上的mm,得知自己去拿车可以省1万块的纳车费用。去掉这些后,回头希望能再砍个两三万,再让他送点小东西就差不多了。另外自己再去买个GPS,再加6万左右。
从本田回来后,顺道去了日产的店铺。日产的5人座小车有好几款,像仿甲壳虫造型的March、方方正正的Cube、内装比较好的Tiida和自家广告号称引擎比较强的Note。租车的时候开过March和Cube,前者引擎弱而且空间小,后者车前面的台太高而且空间也小,所以也没放在考虑范围内。让销售给报了一份Note的价,加上和前面FIT差不多的配置,要136万3。我掏出FIT的报价单后,日产的销售一脸为难,说FIT真便宜啊,俺们家的确是很难比得上。Note的引擎是1.5L的,内部空间也要稍微大一点,不过座椅高度不能调,而且比FIT贵上6万多,缺乏点竞争力。另外TIIDA比Note还要在大个十几厘米,内装也高级点,但价格就要高出30万,没啥必要,不考虑了。
丰田的corolla的店铺就在日产的对面。原来丰田下面的销售公司分成了4家,每家销售的车种都有所不同,比如corolla卖的主要都是大车,小车就只有最近新出的Passo,而5人座经济型小车里比较畅销的Vitz只有在另一家公司Netz才有卖,同样都是丰田却要跑两个地方看,真是不太方便。Passo说实在和前两款车比实在是缺乏竞争力,只有外形还比较可爱,排量是1.0L的,内部空间很小,稍微加一些附属品后的报价要130万,没有座椅高度调节的配置的话120万日元,虽然便宜,但这个空间后排坐3个人的话肯定很挤,基本上是排除了。丰田的这位销售估计也觉得我们好像不太满意,没啥推销的积极性,也许他平常都卖大车,这款小车的销售本来就不咋重视。
Vitz在日本以外叫Yaris或Echo,也算是款畅销车。这些车看多了觉得差别都不大,也就几万块的浮动,配置性能外形没啥大差别。要是能报价便宜点,说不定还能拿去给FIT的销售再讲讲价。好歹FIT也是去年日本国内的最畅销车型,卖得好也的确是性价比高。买车以后每个月交自动车税保险租停车场平均下来大概也要4万,比租车是贵多了,买个方便了。以后搬家了的话估计停车场这个大头能便宜些。