旅途中有多少美景是在出发前就已经调查妥当，阅览过无数经典照片后，只求飞越千山万水、抵达那个被向往的目的地，在那副脑海中已想像过千百次的背景前留个 到此一游照？旅游书、相册、攻略、论坛、google earth，那么多那么多的方法可以让你坐在书桌前就完成一次旅行的预习。而不期而遇的美丽，几乎成为一种奢侈、或者说沦为一种点缀。我是一个幸运的旅行 者，走在自行车的旅途上时尤其幸运，每次旅行都能收获一大筐意外。虽然我们每天都会计划、今天该骑多少公里、住哪里、争取在几点到，但失去现代交通工具的 帮助，只能龟速移动时，我们停留的地方往往不在那些现代的信息流中留下身影，偶遇的美丽，仿佛是慰问一身臭汗的自行车旅人的大奖。

    入柬埔寨后停留的第一个小镇–Sisophon–就是一颗藏起来的宝石。

    Sisophon距离口岸Poipet只有67公里，是两条贯穿柬埔寨的国道–NH5和NH6的分叉路口、从Poipet去吴哥窟的必经之道。但是由于 它离边境太近了，从泰国走陆路过来的游人一般都会在Poipet找辆车直奔吴哥窟，不在这个不起眼的小镇停留。俺们是人力交通，一天奔170公里太艰巨， 只能选择这个不尴不尬的中途站。由于路好，吃午饭前就抵达了，找了家四面漏蚊子的小旅馆住下来。Sisophon在Lonely Planet上还是有记录的，而且还介绍了两个景点，一个是镇里的文化学校，另一个是郊外n远的某座庙。

    我不知道一所学校该咋观赏，反正吃饱了饭也没事做，于是溜达到附近。这所学校很小，在几条路的交叉处，一个院子加一座有4个教室的平房。小归小，却不同凡 响，远远地就能听见小孩子们的声音和乐器的演奏声。这所学校免费招收公立小学的学生，教授他们乐器演奏、舞蹈、绘画和雕塑。我在院子外张望时，一个老师竟 很热心得请我们进去参观，不但给我们介绍这里的背景知识、领我们去每个教室看了看，还让女孩子们表演了舞蹈。小学生们既羞涩又活泼，目光相接时总是跳起来 嬉笑成一团，超级清纯可爱。柬埔寨有一半的人口是16岁以下的孩子，这些小朋友们是这个国家名副其实的未来。当然，这是一所学校不是一个景点，我不能推荐 大家都去参观，也不能拍摄任何照片，但它给我留下的印象比照片更鲜明。

    离开学校后，我们只有毫无目的地闲逛。嘉乐同学说想去看铁路。翻了翻地图我才知道，原来这里还真有条废弃的铁路经过。 从地图上看，它Poipet一直通到首都Phnom Penh（金边），然后又向南抵达西哈努克港。据说这条铁路每周有一班火车开到Phnom Penh，除了官方火车以外还有一种用竹子和马达做的山寨火车，传说在这条破旧不堪的铁道上行驶如飞、颠簸不堪。Sisophon 的铁路不知道还有没有交通功能，倒似乎有着极其意外的社区凝聚力。废弃的火车站和铁路周围布满低矮的人家。小朋友们在夕阳下奔跑游戏，突然发现两个打扮诡 异的游人闯入，于是胆大的围上来研究相机和自行车，胆小的站在旁边瞪着眼睛直勾勾地注视。我爱死这个生活气息都快溢出来的村落了，它不像外面的大路那样灰 蒙蒙，而在夕阳下显得鲜艳无比。坑洼不平的路是黄色的，铁轨是带光泽的黑褐色，灰色的墙上挂着蓝色的厚塑料布，杂货摊白色的大伞染上了夕阳的薄黄，没有灰 尘的香蕉叶好绿，而东面的天空竟然是深蓝的乌云。阳关像是魔术师，它突然云层中露出来的那一刹那，景色的变化让人合不拢嘴巴，只会咔嚓咔嚓地谋杀快门。

    小镇Sisophon旁边还有一条河流过。水面如镜，岸边有个村落，河上有座廊桥。看到那座桥的时候，我除了惊讶还是惊讶。大路和藏在镇子后面的村落，怎么好像两个世界一样。我也懒得再堆砌形容词去描述，不期而遇的美丽，是那些肯停留的旅人难得的礼物。

Sisophon，距吴哥窟105公里

日光穿过旅馆房间的窗

午饭，三个菜两碗饭

河边的小路上。俺的车留影不必俺少。

河上的廊桥

废弃的铁轨

住在铁轨附近的三个女孩子

铁路边的村子

夕阳，让一切都熠熠生辉

天空，好像一首变奏曲

    通往边境的公路，是一条起伏不定、荒凉寂寞的长路。这条路是近年才开通的，在地图上划了一条直线，穿过原野，绕开了旧路上的城镇。12月、夏天，一周前在 寒冷的东京时，我无论如何也难以将这两个词联系起来，然而这段路，却让我深深的体会到了12月暴晒的热带是如何强大。12月已是泰国的寒季，倘若换作是真 正的夏天来这里骑车，我觉得能够不倒毙路边骑到目的地的人，绝对真够得上称为超人。

在路上

    骑了133公里后，在黄昏中我们抵达了小镇Aranya Prathet。这个小镇里泰国与柬埔寨的边境口岸Poipet仅6公里。镇上有很多小旅馆，不但停留了一些等待过境的游客，还有不少去柬埔寨边境小镇赌 场的泰国人。由于在烈日下骑了一整天，走进guesthouse的房间时，觉得整个房间在1秒钟之内就弥漫上了我们身上的酸臭味，洗完澡之后仍觉得此味有 可能绕梁三日而不散。小旅馆周围很安静，但稍微走几步就能抵达一个集市。集市正上演着中国戏剧，唱的内容酷似南蛮土语，却总也听不懂。戏台前围了很多观 众，或站或倚靠在摩托上，人缝中还时不时有摩托穿梭。戏台附近的空地两边遍布着很多小摊，有卖糖果的、卖水果的、卖小吃的，还有大排档。糖果摊很有意思， 是用不同颜色的果泥用模具铸成的空心的葡萄、奥特曼、Hello Ketti等，外面罩着玻璃纸插在摊位上，第一次看到时我迟迟不敢确定这是可以吃的糖果。小孩子们总是糖果的忠实粉丝，低着头在各种的木头模具中扒拉，挑 选最喜欢的一个，请卖糖果的大叔用巧手给迅速做出来递到手上。戏台的斜对面还有一个露天电影摊，用投影仪正在放金帅哥和刘帅哥主演的“十面埋伏”，我们在 大排档上吃饭时，小章mm正被插了一刀，倒在雪地里怎么也不死，在异国他乡重温这部国产武侠，让人倍感亲切。电影的大音箱鼓噪地放着配音，戏台的喇叭也不 甘示弱，最夸张的是戏台正对面还有一个流动寺庙，里面一位大爷正捏着麦克风嘀嘀咕咕地不停地讲话，三种声音汇合在一块儿，再加上鼎沸的人声、摩托和汽车的 噪音，疲惫的人也许会觉得头都要裂掉，猎奇的旅行者却反而会觉得兴奋异常，上窜下跳。我就是后者。多么有声有色、热闹非凡、活力四射的镇子啊！！

中国戏台

棒棒糖

    第二天一早，我们饿着肚子骑了几公里到边境市场觅食。这个边境市场很大，商品丰富而且价格便宜，有不少从柬埔寨过来的小贩。我们在一家盒饭摊上买了早饭。 在这里我不得不称赞一下泰国的快餐，菜色丰富价格实惠，每个菜做得都很有水平，猪蹄炖鸡蛋是我的最爱，煮得入味而且柔软。后来到了柬埔寨后，也有类似的快 餐，但每个 菜都是汤水滴答而且味道雷同，水平和泰国快餐比实在差太远了。我在边境市场上还补给了一顶遮阳帽，泰国路上常能看见卖菜和扫大街的大婶戴，不但四周都有宽 帽 檐，后面还垂下来一大块布，能在耳朵侧面扣住，把脖子、半脸都挡得严严实实，只露出两个眼睛，再配上一个墨镜，简直就是一个紫外线盔甲，太棒了。

在Poipet等待过境的人排队挺长，但办理re-entry的柜台却很空。我们很快就办好手续过了境，却没有意识到很早以前就犯的关于签证期限的巨大错 误，不过所幸运气好，10天后踩在签证的到期日混过了泰国的口岸，没有流落成国境之间的双魂野鬼……从泰国过境到柬埔寨的，有很多拖着沉重的拖车的柬埔寨小 贩，那些车上堆满了水果等商品。两个国境之间有座桥，在桥上人们得打个叉走到路对面去，因为泰国是靠左走，而柬埔寨是靠右。在桥上留影，把雕刻着吴哥窟的 柬埔寨国门当背景，大概是每个旅游者到此一游的必修课吧。

刚入柬埔寨的境，我们就遇到了传说中的敲诈。其实这种敲诈法在Lonely Planet上有介绍，但我当时还没读到。由于出行前比较忙，没时间跑到六本木去给lg办柬埔寨的签证，于是打算用落地签。柬埔寨的签证费是20美元或700泰铢，我们拿出 了20美元，却被口岸官员拒收，一定要1000泰铢，否则不给办。Lonely Planet上说，要冷静，要坚持立场，可是……这有啥办法据理力争呢？指着签证价格牌说道理人家不甩你，反正别的人盖章过关，你就在 国境之间蹲着好了。无奈掏了两张所剩不多的泰铢大票，过了境心情很受影响，Poipet的混乱的街头更让人烦，偶遇伸头来搭讪的摩托车主，我也是少有的一 脸岩石理都不理。Poipet的镇内正在修路，刚刚开始铺石子，非常颠簸难骑，而且烟尘弥漫。路两边遍布柬埔寨特产–可乐瓶汽油。柬埔寨极少有加油站， 这里的汽油主要是用拣来的饮料瓶装来卖，2L装的可乐瓶一瓶大约1美元，司机买来拧开盖子就能咕咚咕咚地喂给油箱。汽油桔黄的颜色装在透明的瓶子里，整整 齐齐地排列在架子上，也挺好看的。只是这种卖汽油的方式，安全隐患比较大，任何一个瓶子都随时可以变身成一个炸弹，而且汽油混入杂质后，对引擎的伤害也不 小。

过关后朝东骑不远，很快就能骑出小镇的范围。路是一条崭新的柏油马路，出乎意料的平整，记得读别的驴友去年的游记时，还提到这条路是自行车旅行者的噩 梦，没想到这么快就变身了。不过这条通向Siem Reap的柏油马路并未完工，体会“噩梦”的机会还在前面静悄悄地等待着。

Poipet郊外的小学生们，这栋房子好像有点歪了也！

通向Siem Reap的金光大道

还是在路上

美丽的汽油瓶

    来到曼谷很不容易，离开曼谷却也同样是个难题。原本我想得很单纯，大路朝东，不就能到柬埔寨了吗？

    还好携带了一位嘉乐同学，在曼谷的两天不断地研究地图，并且千里迢迢奔去泰国旅游局问路，才确定了如何从考山路正确地踏上去边境Poipet的金光大道。 嘉乐同学看地图的时候态度一直都很差，腮帮子鼓着气说，“哼，嚷着要去柬埔寨的人居然什么计划都不做，丢到出发前什么都不知道的人头上！”我只有陪着笑 脸，让我带路的话，估计能骑到芭提雅去。所谓能者多劳，因为无能者实在是靠不住，也是无奈的。在这里提醒打算从曼谷骑车去柬埔寨的xdjm（很有可能是废 话）：路很复杂，一定要提前查好大的道路地图。

    泰国的大路修得还是不错的，虽然在市区坑很多，离开市区后路就变得又宽又平，路边还有宽宽的两轮车道（主要是给摩托用），不必像在日本骑车时一样，担心大 卡车从身边贴身擦过。这天的骑行路平淡而酷热，除了停下来问路、喝水、吃饭、休息，我甚至没有在路上拍任何一张照片。两年没有骑长途，身心都还很不适应， 在小镇Chachoengsao休息时，我甚至忍不住提出来要坐火车去边境。“坐到边境然后呢？”，“路好的时候骑着也没劲，到了柬埔寨的烂路咱们再骑呗 ”，我说。“哼，烂路你就更不骑了！”嘉乐同学知道我的半途而废癖又发作了。其实我的颓废症每次出行都会发作，刚认识嘉乐的时候，在青藏公路上就发作过， 提出搭车过唐古拉山口，但没发作多久就被车撞了，遂了我的心愿。后来去周庄时又发作过，骑到朱家角就打道回府了。在北海道的时候不记得有没有发作过了，但 是也因为膝盖积水，很搞笑地被嘉乐用晾衣绳拖了一整天。这次嘉乐同学没有妥协也没有上当，坚决地驳回了软弱的女人在踏上旅途第一天就要求放弃的提议，把这 个大累赘拖回了马路上。

    这天骑行了108公里后，抵达了一个叫做Phanom Sarakham的小镇。进入小镇时正遇到一所学校放学。有辆小摩托上挤着坐了4个白衣黑裙的女学生，拐出路口时遇到个坑猛颠了一下，挤在车上的女孩齐声 “嗷”了一下，让我忍不住笑出声来。女孩子们的摩托超过我时，四个女孩子齐刷刷的回头朝我挤眉弄眼，哈哈大笑。在小镇上寻找旅馆是，问几个女孩，一个女孩 本打算给我画地图，画了两笔似乎发现自己的空间认知能力实在是不行，丢下笔，决定让另一个女孩骑摩托带我们去。这所旅馆在一个集市后面，除了泰文的招牌， 还写着汉字：“某某大旅社”。不过看店的女人似乎并不会讲汉语，我们用肢体语言完成了看房和入住手续，把身体和衣服都洗干净后，去集市上觅食。

    泰国的小镇的夜晚，比它的白天生动百倍。一入夜幕，无数小摊就会出现在街两边，有米线、肉肠、点心、水果、糖果，甚至还有一个大大的戏台，戏台上用中文写 着：“某月某日公演酬宾”，脸上化着戏状的演员们在后台吃快餐。小镇不像曼谷那样彻夜不入眠，但集市的的灯光、摩托的尾灯、戏台的音乐却会一直持续到深 夜。通过一个小镇的夜晚，也许才能真正看到这个国家的真正的一面，对我来说，旅行远远不仅是拜访名胜古迹。在异地的小镇闲步走走，停留在小饭馆品尝当地的 食物，看到有意思的小摊就买一份边走边邋遢地吃，伸着脖子偷窥当地人的生活的同时也被当地人偷窥，这才是旅行，这也才是骑车旅行的最大收获。用人动力的自 行车虽然消耗体力，移动缓慢，却能让旅行者离开狂奔的现代交通工具的束缚，把定点定位的目的地抛到脑后，最大可能的停留，自然而然地慢慢地拜访，悠闲地窥 探。

市场里的狗狗，我拍了它的照片，它追出来朝我吼，吓得我哇哇叫着逃开，落得一片耻笑

入夜的集市

晚餐

烤肉肠的大姐

略带阴森的旅社走廊

    美美地睡了一晚，第二天早上起来面临的第一个问题就是：“曼谷在哪里？” 目前我们处于一个汽车旅馆，和旅馆里的人们交流的方式限定于微笑、招手、点头、画图、指指点点、Bangkok。我们用这些有限的方式的组合，试图询问怎 样可以到曼谷，当然，得骑车。旅馆的一位阿姨拿着我们在机场免费领的地图，上看下看左看右看，顺时针转了三圈，右逆时针转了三圈，和n个小姑娘商量了好一 会儿后，还在一直皱眉头。这也难怪，我们所在的地方根本不在这张曼谷地图上嘛。阿姨和一个小姑娘一番嘟囔，让我去一个车库前的电话等着，原来她们和警察叔 叔采取了同样的方法，召唤了一位会讲一点英文的大叔。和大叔的电话沟通也不容易，大叔终于弄清楚我们的目的地后，喊了一声“我离你们开车15分钟！”然后 就挂了。“15分钟？”难道是要我们去他那里？但他在哪里啊？还是要我们等15分钟？15分钟后一辆车唰地冲进旅馆，很帅地打了个180度的弯停下来，一 位大叔仿佛如英雄一般脚踩五色祥云出现在我们面前，在纸上画下了去曼谷的路线，“到了大路过马路向右走5公里，在一个大路口向左拐走6公里，然后沿着这条 路一直走40公里，你们就能到Sukhumvit Rd.（曼谷的一条主干道）了……”。40公里？？我们究竟在啥地方啊，传说中机场好像离市区是25公里……看着外面火辣辣的太阳，我都想找辆Taxi， 把车硬塞进去，然后一路奔到曼谷……但这想法受到了嘉乐同学的强烈反对，“以后肯定还会遇到迷路，怎么能一迷路就放弃呢！”

    好在大叔指的路很精确很正确，中午时分我们终于抵达了亲爱的曼谷。前一天的夜里迷路的原因，是因为我们刚刚到达曼谷的边缘时，在一个丁字路口拐上了相反的 方向，当时太过大意，没有开GPS确认方向，如果有个指南针，也不至于这样南辕北辙。大叔千里迢迢奔过来给我们指路的行为，让我深深感到了泰国人民的热情 和温暖。后来的旅程中也遇到不少乐于助人的泰国人民。当然旅途中也遇到了不少善良的柬埔寨人民，但总体感觉还是前者更胜一筹，可能因为泰国人民比较富足有 热情的余地，而柬埔寨人民生活艰难，想热情也常常心有余而力不足。

    关于曼谷的交通，其实在前一天夜里我们已经稍稍领会了一两个小时。每条路都被各种机动车辆塞得满满的，摩托在车缝间穿梭，喷着废气的巴士走两步停一下，自 行车要么只能跟在巴士后面吸废气，要么就要把自己当作勇敢的小蜜蜂，在车林摩雨中快速穿梭。最让我分特的是，曼谷的车左拐不用看红灯（泰国和日本一样是靠 左行驶），就是说前面即使是红灯，左拐的车流也不会停下来，如果骑车不幸靠在了最左边的车道想直行，要么勇敢地用肉体挡住车流冲到直行车道，要么一万年也 过不去。我很不理解这个交通规则是咋回事，这样的话红灯的时候交叉车道的车直行过来，不久要和左拐的车争车道了吗，直行的车减速的话，整个交通流不久阻塞 了吗。曼谷的交通状况臭名远播，一天24小时都可以塞车，刚到曼谷我们就深深体会到了它的厉害，以至于后来在曼谷游玩时没有必要绝不在曼谷街头骑车。

    由于曼谷还有很多单行道，绕了不少路，我们终于抵达了位于曼谷西北角的著名的考山路。考山路是一条很短、不宽、熙熙攘攘的路，路边遍布旅店、酒吧、商店和 小摊，由于离皇宫等景点很近，是外国旅行者聚集的高密度地。这条路的英文招牌比泰文多得多，不，确切的说基本上好像只有英文招牌。路上漫步的全部都是旅行 者，泰国人一般在看着摊位、开吐吐车或拉客，洋人遍地都是，一块砖头能砸倒一排，不仔细看还以为自己到了欧美国家。一走进这条路，我就深深地闻到了“一夜情”的味道。这里简直太适合旅途中发情的动物了，它的气氛就在告诉你，“搭讪无罪！”，路口处一个超级巨大的杜蕾斯广告牌，仿佛微笑地看着来自世界各地的 寻找“SEX在别处”的旅行者们。我们骑车从考山路的一头骑到另一头，眼花缭乱，最后按照“地球の歩き方”的推荐，在考山路隔壁的一条路上找了家旅馆住了下 来。

    刚住下来就遇到了搭讪，不过不是我，也和一夜情无关……是一个大阪男银和嘉乐同学搭讪，因为这个日本人年末假期一个人来这里旅行，想要体验“从大陆上穿越 国界”的感觉。在曼谷已经待了三四天了，英文不好、寂寞得紧，坐在旅馆楼下的餐厅里喝啤酒，瞄到嘉乐同学手中的日文书，好像遇到了亲人一般扑了上来。可惜 啊可惜，好不容易搭讪到的却是两个中国人，不过俺们还是不顾疲劳很负责任地陪他喝了杯啤酒，让他终于能用熟悉的语言大聊了一番。

    告别日本人后，我们骑车去拜访附近的观光名胜。第一个到的是皇宫隔壁的Wat Pho，其实本来想去皇宫瞄瞄的，骑车骑过了头，跑到这个寺庙来了。Wat Pho又叫睡佛寺，最有名的是一座长46米，高15米的金色大睡佛，面容安详，姿态高雅，占据了整个殿堂。睡佛的脚底板是平足，据说在佛教中，平足和大耳 垂一样，是圣人的特征。脚底板中有108幅用贝壳细片装饰的须弥山、贡品、众神等图画，在光线下折射着优雅的光芒，非常精致。在泰国进寺庙的大殿前，都必 须脱掉鞋子和帽子。游人们赤足围着睡佛绕圈瞻仰拍照，大理石的地面清清凉凉的，赤脚走着十分舒服。几位泰国少女带着莲花进来，对着大睡佛膜拜，将莲花献到 神坛之上。泰国是一个很虔诚的佛教国家，95%的国民都信仰佛教，不光是寺庙，在最繁华的商业区的街头，也可以看到很多神坛，香火鼎盛，堆满了信徒献上的 鲜花。鲜花与佛像构成的画面，也几乎成了泰国的标志，在其它的佛教国家，很难见到这样鲜艳的色彩。Wat Pho的境内遍布无数尖尖的佛塔，并且在中心有4座最为巨大的佛塔，使用陶瓷碎片装饰，代表了泰国国王Rama一世到四世。Wat Pho不仅是一座有名的寺院，还是泰式按摩的发祥地，寺内有两家按摩院，提供传统的按摩服务。累了两天的我怎么能放过这样的好地方，拉着嘉乐同学享受了一 把。按摩院里浮着淡淡的香味，帮我按摩的大婶让我侧躺在按摩床上，一腿伸直，一腿弯曲。我平常睡觉好像也是这个姿势，不过弯曲的那个腿下更喜欢放个大胖枕 头。大婶先帮我按摩了四肢的肌肉，然后依次帮我把全身伸展和拉来扯去，按摩的时候将全身的的体重都压在我的胳膊或腿上。其实出发前一天，我还和朋友去滑了 一天雪，很久没锻炼身体，又奔波两天，处于肌肉无比酸疼，穿裤子都要用手把腿搬起来的状态，大婶这种激烈的按摩，让我默默地瓷牙咧嘴了好多次，尤其是她把 我的胳膊撇过来拼命拉伸时，我几乎都能听见自己的腰骨喀嚓一响，忍不住“啊啊啊”了一声，被耻笑……。大婶说泰式按摩一个月最多一两次就好，多了对身体反 而有害。我想也是啊，一周一次的话肌肉非被压成饼了不可。不过按摩结束后感觉还是挺舒服的，还有一杯凉茶解渴。

在Wat Pho，一位大叔正在清理水池里的鱼

睡佛的大堂里，游人熙攘

大睡佛标准照，金光闪闪

Wat Pho的佛塔

泰国的狗狗为什么总是睡得这么惬意

    由于时间比较晚，我们也没着急去皇宫，接着骑去附近的Talat Pak Khlong市场。与参观观光名胜相比，我更喜欢逛当地的市场。堆得密密麻麻的商品、狭窄的通道、污水流过的街道、来往的摩托和手推车、抱着孩子的商贩、 新鲜的蔬菜和花朵，这样热闹的市场，更让我兴奋雀跃。Talat Pak Khlong市场范围很大，沿河的Charoen Krung Rd.是一个菜市场，狭窄的路旁密密麻麻地排列着杂货、蔬菜、水果、鱼类的店家，堆着货物的推车、送东西的单车与买东西的人们侧身而过，光线从密集的屋檐 间落下来，很生活很市井。空心菜很巨大，一根差不多有半米多长，让我觉得很有意思，后来在饭馆点了好几次炒空心菜，味道倒和国内的差不多。穿过集市的一个 房子，竟然来到运河边的一个码头，两个青年正在水波晃动的码头上钓鱼，码头周围的水面上聚集着飘来的水草和垃圾，河上客船和货船穿梭，对面是另一座佛庙的 屋檐和佛塔，天空中一大片云刚好遮住了夕阳，橙色的光芒从云的周围射出一道道直线，让人觉得这片云彩好像随时都会炸开一般。临河而建的是低矮的木屋，窗口 伸出木支架，晾着洗净的衣物。一个女人抱着孩子，站在码头的入口处远远的凝望对岸。外面的主干道是一个鲜花市场，每家店门口都堆满了各种鲜花，张扬的、精 致的、可爱的、优雅的，鲜花总是那么精致美丽，一路走过让人目不暇接。泰国人喜欢把形状精巧的小白花穿成手镯，怎么能有如此娇嫩欲滴而又会转瞬既逝的美丽 的手镯呢，我甚至不忍心去拥有一个，觉得自己一碰，就会伤害那美丽。这些手镯很多都是献给信仰的，佛像的手上、身上和周围常常都能看到白色的鲜花手镯，或 金色的花环。车上的后视镜上也常常挂着一大串，每当车辆颠簸时，泰国的司机就会腾出左手轻轻握住晃来晃去的花串，防止它们碰坏了。

    晚上寻找吃处也是一大困难。书上推荐的餐馆都离得挺远。远远望见河对面有好几家露天参观，挨着河边，很热闹。花3泰铢坐渡轮到河对面，找到一家，是集市里 类似排挡的餐馆，价格便宜，非常实惠，有很多顾客。我们不会讲泰文，恰好遇到店主会讲一丁点儿中文，似乎是华裔后代。点了冬阴功汤、炸鱼丸、炒米线、炒 饭，美美地吃到撑，心满意足。

市场上卖的蕉叶捆

小吃摊贩

狭小的市场通路

运河边的人家

霞光四射

小花手镯

椰子壳做的装饰

运河上的暮色

    吴哥窟是我很多年前一直想去的地方。那座雄伟的古庙，为何会在密林中销声匿迹几百年；一千多年前的伟大君王，如何创造出那样庞大而美丽的都市；当年这个王 国的臣民在这城市中熙攘川流之时，是何等的光景？岁月无声地流过，如果把时间机器的指针拨回千年之前再快进，能否看到那些寺庙拔地而起、毁坏重建、又在岁 月中悄悄沉静、让雨林的藤枝爬上墙头，几百年后一个法国人的用刀砍开藤条，发现这片伟大的文明，随后雨林被辟开，道路被修建起来，住民们聚集过来，游人们 开始熙熙攘攘……吴哥窟是我最初想去柬埔寨的缘由，但柬埔寨远远不止拥有一个吴哥窟。灿烂的高棉文化遍布在这个狭小的国家。同时柬埔寨也融合了亚洲的多种文化。由于多年的内战和政局的混乱，柬埔寨仍然是个很贫穷的国家，它的国民中有50%是16岁以下的儿童，这个国家的教育条件和社会保障，都远远不足。柬埔寨离我生活过和去过的地方，是如此的不同和遥远，我想有次深入的旅行，去看看这个国家的每个角落，它曾经璀璨的文化，和生活在那里的人们的生活。

    2008年到了尾巴上时，一个朋友的年末旅行计划勾起了我旅行的欲望。柬埔寨，就是它了，这个决定非常突然和仓促，却毫无犹豫。东京的冬季寒冷而干燥，而 地球那一端的柬埔寨却是在炎热的夏季。我怀着无尽的期待，带着行囊和爱车，在假期的第一天经过7小时的飞行，降落在柬埔寨的邻国–泰国的首都曼谷新机 场。

    原本我的行程里并无泰国，而是订了9天往返金边的机票。出发前两周，我突然深刻地觉得9天的走马观花只能让我看到柬埔寨作为一个旅游胜地的一面，和所有飞 奔而来又匆匆离开的旅行者一模一样，仿佛拿着他人的功略按部就班重复一遍。我不喜欢这样，于是决定把假期延长到3周，改了机票，并且决定骑车。骑车旅行听 上去很酷，其实过程却很苦，每天只能移动100公里左右，大部分时间都坐在车座上重复同一个踩踏板的动作，四周的风景很长时间都无变化。然而骑车却能随自 己的意志安排行程，慢慢地走，细细地体会，车轮滚动的每一米道路都会铭记在心里，每一个经过的城镇，都能深入地探访。每次骑车旅行时，累得半死的时候我都 会喊：“下次再也不骑车出来了，回去就把车卖掉！” 但依然都还有“下次”。这次的路线是从曼谷出发，向东经过边境口岸Poipet，进入柬埔寨，抵达Siem Reap后停留3天，然后朝北走，依次拜访Beng Mealea (崩密列)、Koh Ker （孔科古都)和Prasat Preah Vihear （帕威夏古庙)，最后从Anlong Veng (Choam口岸)返回泰国，搭车回曼谷。计划这条路线时完全没考虑到风向的问题，冬季吹东北风，导致我们每一天都顶着风，所以起个题目叫做“逆风骑行”。