上越国际

    昨天又去了一趟上越国际,上午10点和下午3点各下了一场雪,其余时间云开见日,雪况很是不错。在park的最小的包包上跳了跳,终于知道怎么跳了,起跳之前重心一定要放低,并且主动起跳,这样向下落的时候身体有缓冲,不容易失去平衡。尝试了缓斜面滑走中oli跳,还不熟练跳不高。去了一次未压雪的高级道,原本以为重心后放板头抬起就行了,没想到厚雪才没那么容易,555,n次被埋在雪里爬都爬不出来,下来一身都是汗,被坐缆车经过的人看了个够,太丢脸了。
    另外发现step-in的固定器在滑比较湿的雪的时候真是很成问题,鞋底总是会结冰驼,卡住的地方也总是需要清理。最要命的是我的固定器螺丝总是会松,一般到了下午坐两次缆车就要脱下来紧一次螺丝。设计不合理,555

最便宜的滑雪计划

    12/10~1/20期间,可以使用JR发售的青春18车票,当天来回滑雪。1张票11500日元,可以用5次,每次能在在1整天内无限次乘坐JR的普通和快速列车。相当于一天一个人的车费只要2300日元。并且,缆车券也能在网上拍卖,上越国际最划算了,雪道多,卖的人也多,4600日元能买两张。
    当然,缺点是JR换乘不便的地方就去不了,所以主要是能去上越线沿途的滑雪场,除了上述以外,还有石打丸山、湯沢中里、越後湯沢周围的雪场等等。过了越後湯沢后,雪况都比较好。早上四五点钟出发,上午9点左右就可以到雪场,虽然换乘比较麻烦,但不用通宵坐BUS,又不用提前预约,可以看天气行事,对没有车的人来说非常划算。可惜1/20以后就不能用了,这种车票一年发售3次,下一次要到3月份。
    说到最近去的那两个雪场,质量都相当不错。石打丸山从石打车站徒步15~20分钟,有25条道,安排也比较多变化,雪道普遍比较宽,山顶风景很不错。今年雪少,年底下了一场大雪才刚刚全面开放,1号去的时候已经晴了两天,山顶的高级道被skier踩得净是包包,boarder都是横着下来的。从顶上迂回200米后的道,包包就没那么多了,只是雪还是不太多,有一小片露出了草皮。不下雪的时候雪场的状况是相当糟糕的,这两个雪场都不喷人工雪,晒两天太阳天然雪就化得差不多了,yahoo上常有人留言哭诉自己的板伤得一塌糊涂。
 
 
    上越国际离石打丸山只有两站电车,下车就到,特别方便。和石打一样,也是年底才靠那一场大雪才活了过来,同样是25条道,占地面积却比石打丸山大不少,雪道都非常长。缆车也很长,高速却不多,近千米长的缆车慢悠悠地运行着,坐得腿都麻了。1/7号由于炸弹低气压的影响,新潟一带普降大雪并伴随强风,出现了很多滑雪客被困的事故,昨天1/8依旧是大雪,但似乎比7号要好了一点,虽然没有被困,下午4点的时候天色渐暗,天上下着大粒的雪,风猛刮着,视界一片迷蒙,基本看不清脚下的起伏,只能望着前面滑的人灰色的身影前进。不过雪质还是非常赞的,厚厚的新雪,在未压雪地带滑得爽死了。以前不会滑这种厚厚的新雪,一转弯板头就沉在雪里面,蹦跶半天都出不来,最近看到一本讲野雪技术的书里提到,滑这种雪重心要一直放在后腿上,滑起来像滑水一样,试了一下真的很管用。在从山顶下来的一条高级道和lg比谁先到下面,输的要搞定晚饭,没想到徒弟超过师傅了,他居然一下就没影了,555,回来的时候只好在高崎站冲出去买了两晚猪肉饭上车吃。上越国际的雪道难度标注似乎比其他雪场要偏容易,初级道基本是弯弯曲曲平缓的林道,中级道偏初级,高级道很少,下了新雪以后和中级也差不多。
    今年的目标是学会跳包包,试了几次,恐惧心克服了,快感也有了,就是至今还没有站着落地过,55555,希望雪场多搞一些面向初心者的park。
    今天应该是雪后多云,没风,最佳天气,可惜要上课,只好干流口水。

灯影牛肉

    在网上看到一个做灯影牛肉的方子,跃跃欲试。买不到牛后腿肉,只好买了一盘肩肉片,最近牛肉好贵!
    先要把牛肉抹上盐晾三小时,再用烤炉烤10分钟,蒸半小时,油炸一遍,再用调料炒一遍就成了,超麻烦,但味道还不错,除了炸过头了一点,盐放多了一点。

草上飞

    去戸隠スキー場滑了三天雪回来了,浑身酸疼。今年的雪的确少得可怜,去年圣诞节的时候,各个滑雪场基本上都有1米以上的积雪,苗場还玩雪崩,今年却只有1/3的积雪,一半以上的滑雪场都还没有开。在戸隠,只开了3条雪道,而且还有很多茁壮的小草穿过雪面在风中飘扬。我的雪板滑得满是伤痕,今年拼命地磨了半天,上了一层腊。
    三天基本在刮冰壳和草上飞,我的pp摔得痛死了,害得我对滑雪都快产生恐惧了。55555,下次没有一米的雪绝对不去了!

駅から近いスキー場

越後中里駅 8:45
湯沢中里 徒歩0分
 
上越国際スキー場前駅 9:10
上越国際 徒歩0分
 
六日町駅 9:17
六日町八海山 バス30分
六日町ミナミ バス15分
 
五日町駅 9:23
五日町 徒歩10分
 
越後湯沢駅 8:55
舞子後楽園  バス20分
岩原 バス8分
パインリッジリゾート神立 無料バス7分
湯沢パーク  無料バス10分
湯沢高原 徒歩10分
シャトー塩沢 無料バス25分
加山キャプテンコースト湯沢 無料バス20分
NASPAスキーガーデン 無料バス3分、徒歩15分
 
水上駅 8:11
谷川岳天神平 バス30分
水上奥利根 バス10分 片道450円
ノルン水上 無料バス20分
ホワイトバレー 水上駅より送迎車有り。約10分
 
長野原草津口駅  8:50
草津国際 バス25分
 
万座・鹿沢口駅 9:05
鹿沢スノーエリア JRバスで約30分
表万座 西武高原バスにて約30分。
 
軽井沢駅 9:14 (横川(群馬)よりバス利用有、500円)
軽井沢プリンスホテル 徒歩10分
軽井沢スノーパーク 無料送迎バス[要予約 0279-84-7111]で約40分

又到一年滑雪季节

    温度一天一天地降下来,起床的时间一天一天晚起来,冷得不想动弹的冬天,唯一让人兴奋的就是滑雪了。订了22号去戸隠スキー場的滑雪巴士团,希望长野快快地多下一些雪!
    在此呼唤滑雪有志青年,今年打算去的话,喊一声一起去啊!

什么是心理学

    “什么是心理学?”我为什么突然想就这个问题码一点字呢?是因为太多次被问“你学心理学的那你说说我现在在想什么?”,泛滥于网上网下的“心理测试”?还是因为充斥在bbs上的“我觉得我有XXX倾向”、“这个梦意味。。。”
    从名字上来说,心理学是研究人的心理的,不过“心理”指什么呢?指人在想什么吗?也许弗洛伊德考虑的是这个,不过就目前的心理学研究来说完全是另外一码事。随着人工智能和认知心理学的兴起,心理学的研究也慢慢走向体系化和应用化。任何一个假说和结论都需要有实际可信的数据支持,才会被接受。比如如果你说“梦见爬楼梯说明生活压力很大”,那就需要调查n个梦见过爬楼梯和没有梦见过爬楼梯的人,他们当时的生活压力是大还是小,并且衡量所谓“压力”,也不能用主观,必须要有一个客观的预先制定的标准,所谓常模。
    所以显而易见,心理学并不可能对某一个个体进行准确的预测或评估,现在被研究的“心理”指的是人的心理活动或认知世界的规律、特性,研究的是大部分人共同的部分。尤其是认知心理学,对于视觉、记忆、语言等方面的研究,也强调它的客观性,比如人们看到一幅静止的错觉图像会觉得它在运动,不是因为什么心慌、压力大,而是因为人眼存在自己觉察不到的微动,而视细胞对于不同灰度的刺激,不同的对比度有不同的反应模式,从而形成了运动的错觉。
    心理学仅有150年的发展历史,而且最初是由哲学分支而来的,由讨论身心一元论、身心二元论发展,经过格式塔理论、精神分析、行动主义,到目前主流的认知心理学,有过很多不恰当的理论和主张,虽然在心理学的学术界早已不被采用,但在非心理学研究者看来似乎都还是挺可信的东西,导致了很多误解。心理学目前也在很初步的阶段,对很多问题有着矛盾的说法,还未被解决。比如视觉心理学研究者发现低次和高次视觉有着这样或那样的现象,提出种种解释那些现象的模型,也可以用电极、fMRI等观察细胞和脑部的活动,但对于那些模型的真实性、脑部活动具体意味着什么,完全是一无所知。如果认知心理学解开了人类的思考之谜,那就可以模拟人脑制造出人工思想,但这个梦还多么的遥远啊。心理学就像在河这边,人工智能在对岸,但联系两岸的桥梁还远远没有造起来。人工智能致力于制造出高效率的机器,在思考、语言方面,显然还没有任何机器能够与人类相比,所以对于处于瓶颈状态的人工智能来说,研究人的原理的心理学似乎是条不错的出路。只不过目前这条出路也挺瓶颈的。
    总之,目前的心理学研究界是非常讲求客观和科学性的,想当然的说法比如精神分析早就已经被放弃了很多年了。虽然心理学大多被设置在文科,但它其实更需要一个客观的、逻辑的、理科的头脑。另外临床心理学中所研究的异常心理学也是心理学的一个重要分支,以治疗为目的(不知为什么很多人说到心理学就认为是研究异常人的),目前有不少研究者认为异常患者和正常人的心理基础是一样的,只是在某些环节的量或某种调节失调。换句话说,异常心理与正常心理不是二分式的,而是连续的。对临床不是很了解,不敢多说。